Dinex Filterprogamm 80 % Marktabdeckung auf dem LKW Markt.
Das DINEX Filterprogramm bietet Ihnen ein umfassendes Programm zur Emmissionsvermeidung bei Nutzfahrzeugen.
EURO II auf EURO III
VORTEILE UND HAUPTEIGENSCHAFTEN
Standardprodukt. Bauform entspricht der
des OE Schalldämpfers.
Sprung EURO II auf III (PMK 1)
Systeme sind vom deutschen TÜV zertifiziert.
Offenes System, wartungsfrei.
Bis 50% Partikelreduktion.
Nachrüstung sichert den Wiederverkaufswert.
Unkomplizierter Einbau.
Hohe Lebenserwartung durch aluminisierte Bleche.
Dinex Partikelfilter Mauteinsparung & Umweltzonen
DiDOC+®
Maut: EURO II -> EURO III
Einsparung 8.400 EUR bei 100.000 km
DiPEX®/DiSiC® catalysed
Maut: EURO II -> EURO III
Einsparung 8.400 EUR bei 100.000 km
Maut: EURO III -> EURO IV
Einsparung 3.150 EUR bei 150.000 km
WABCO Tire Premium Seal - Erste-Hilfe-Kit bei Reifenpannen
Mit WABCO Tire Premium Seal gehören mühsame Radwechsel nun der Vergangenheit an. Vermeiden Sie Radwechsel am Rande befahrener Straßen, bei denen Sie vorbeifahrenden Fahrzeugen ausgesetzt sind, und ggf. den fließenden Verkehr behindern. Verringern Sie die Zeit die Sie brauchen, um eine Reifenpanne zu beheben. Zeit ist Geld - besonders bei engen Terminplänen. Vor allem bei Dunkelheit, Regen, Schnee und Kälte ist eine Reifenpanne besonders unangenehm und zusätzlich gefährlich.
Dieses innovative, latexfreie Reifendichtmittel wird mit Hilfe der Druckluftanlage des Fahrzeugs in den Reifen eingespritzt, dichtet von innen Löcher von bis zu 10 mm Durchmesser zuverlässig ab, und ermöglicht eine unverzügliche Weiterfahrt. Das Reserverad wird nicht benötigt.
Begrenzung der maximalen Lenkzeit ab dem 11. April 2007
Unfallursache Übermüdung
Die seit dem 11. April 2007 geltenden neuen Vorschriften zu den Lenk- und Ruhezeiten für Lastwagen im Güterverkehr über 3,5t GG begrenzen die maximale Lenkzeit auf 56 Stunden in der Kalenderwoche, dies gilt sowohl für angestellte als auch für selbständige Fahrer. Die neue EU-Regelung für die Sozialvorschriften wendet sich aber auch an Spediteure, Fahrvermittlungsagenturen, Unternehmer, Haupt- und Unterauftragnehmer und Verlader. Die Arbeitsabläufe sind so zu gestalten, dass die Ruhezeiten nicht durch Termindruck missachtet werden müssen.
Die Anpassung der Beförderungspläne an die gesetzlichen Vorschriften der Lenk- und Ruhezeitverodnung vermeidet deren Missachtung durch erhöhten Termindruck und trägt wesentlich zur Unfallvermeidung bei.
Zusatzspiegel werden Pflicht
Unfallursache "der tote Winkel"
Schon lange ist der „tote Winkel“ als Gefahrenursache in Gespräch. Zusatzspiegel helfen das Sichtfeld deutlich zu vergrößern. Deutsche Hersteller von LKW rüsten daher bereits seit 2004 alle neuen LKW mit diesen Spiegeln aus und für neu zugelassene LKW gilt die Ausrüstungspflicht bereits seit dem 26. Januar 2007.
Nach dem Beschluss des EU-Verkehrsministerrates sollen innerhalb Europas alle LKW mit einem GG über 3,5t noch in diesem Jahr mit diesen Spiegeln nachgerüstet werden.
Warten Sie nicht auf den Ablauf der zweijährigen Schonfrist, rüsten Sie schon heute Ihren Fahrpark mit den Zusatzspiegeln aus. Vergrößern Sie das Sichtfeld Ihrer Fahrer und steigern Sie die Sicherheit Ihrer Fahrzeuge im Straßenverkehr.
Anbei stellen wir Ihnen eine Übersicht vor, die Ihnen zeigt welche Möglichkeiten MEKRA bietet. Mekra Nachrüstung (PDF)
Mit dem SmartBoard machen Sie Ihr Anhängefahrzeug leistungsfähiger
Jetzt mit diesem leicht zu handhabenden Multifunktionssystem nachrüsten!
Ihr Nutzen:
Lesen Sie am SmartBoard den Kilometerstand des Anhängefahrzeuges ab, selbst wenn es nicht am Motorwagen angekoppelt und stromversorgt ist.
Schützen Sie sich vor Fahrten mit überladenem Fahrzeug durch Abruf der aktuellen Achslasten, oder Warnung durch die integrierte Warnlampe.
Rufen Sie Systemdaten und aktuelle Diagnosemeldungen des Trailer EBS und der daran angeschlossenen Systeme ab. Auch hier signalisiert die Warnlampe eine aktuelle Meldung.
Sparen Sie Zeit durch den Abruf der Reifendrücke über das SmartBoard (in Verbindung mit IVTM) und des Zustands der Bremsbeläge (in Verbindung mit WABCO-Verschleißanzeige BVA)
Nutzen Sie das SmartBoard mittels einfacher, durch Symbolik unterstützter Menüstruktur in Ihrer Sprache (im Menü sind 9 Sprachen umschaltbar).
Retroreflektierende Umrissmarkierungen werden Pflicht
Bei schlechten Witterungsverhältnissen häufen sich die LKW-Unfälle.
Die schlechte Sichtbarkeit von Nutzfahrzeugen und Anhängern bei Dunkelheit, Nässe oder in der Dämmerung führt zu einem starken Anstieg der LKW Unfälle. Diese Gefahrenursache kann durch reflektierende Umrissmarkierungen, die die Fahrzeugkanten in der Dunkelheit sichtbar machen, vermieden werden. Folglich sind für alle neuen Typenzulassungen von Nutzfahrzeugen mit den Merkmalen
über 7,5t GG
mehr als 6,00 m Länge Seite
mehr als 2,10 m Breite Heck
retroreflektiernde Umrissmarkierungen nach internationalem Recht (UN ECE Regelung Nr.48) bereits vom 10. Oktober 2007 an Pflicht geworden. In europäischem Recht wird diese Vorschrift in der Rechtlinie 2007/35/EG zum 10.Juli 2008 wirksam.
Die Nachrüstung des bestehenden Fuhrparks mit den reflektierenden Umrissmarkierungen hilft Ihnen die Unfallwahrscheinlichkeit deutlich zu senken. Unsere Techniker beraten Sie hinsichtlich der Anbringung der nachträglichen Konturmarkierungen und unterbreiten Ihnen gerne ein Angebot. Diese Investition in die Sicherheit im Straßenverkehr wird Ihnen helfen zukünftige unfallbedingte Kosten zu vermeiden.
Feinstaubplaketten befreien von Verkehrsverboten
Kennzeichnungsverordnung gültig ab 1. März 2007
Regionale Fahrverbote sollen die Feinstaubbelastung in den Ballungsräumen reduzieren.Von diesen Fahrverboten werden jedoch die mit einer farbigen Feinstaubplakette gekennzeichneten emissionsarmen Fahrzeuge ganz oder teilweise ausgenommen.
Zur Kennzeichnung der Fahrverbotszonen werden neue Verkehrszeichen eingeführt, auf denen alle Plaketten der vom Verbot ausgenommenen Kraftfahrzeuge in der jeweiligen Farbe dargestellt werden. Alle Fahrzeuge die mit einer im Verkehrszeichen abgebildeten Schadstoffplakette ausgestattet sind, sind demnach von dem Fahrverbot nicht betroffen.
ad-truckdrive und TruckService
Nutzen Sie unser neues Service-Angebot – Die Werkstattkonzepte ad-truckdrive und TruckService jetzt auch bei GEUEKE.
In Kooperation mit Carat bieten wir Ihnen mit den Werkstattkonzepten ad-truckdrive (für Vertragswerkstätten) bzw. TruckService (für freie Werkstätten und selbstreparierende Speditionen) das notwendige technische Know-how zur Optimierung Ihrer betrieblichen Abläufe.
Warum ein Werkstattsystem?
Vermarktung nach außen, sowie Aufbau einer Mehrmarkenkompetenz.
Permanenter Zugriff auf technische Informationen, sowie auf ein großes Weiterbildungsangebot.
Unterstützung Ihrer Kundenbindungsmaßnahmen, sowie Beteiligung an Marketingmaßnahmen der Carat.
Erhalt der vollen unternehmerischen Selbständigkeit, trotz Anschluss an ein Werkstattsystem.
Sie erhalten Werkstattsoftware aus der Reihe „easyWork“. Diese unterstützt Sie bei der Teileidentifikation, sowie im täglichen Betriebsablauf.
Haben Sie Interesse an unserem Service-Angebot, dann sprechen Sie mit unserem Systemberater: Herrn W. Mülhausen, Tel.: (02102) 77097-43.
